瑞典国家电动车公司（NEV，National Electric Vehicle Sweden）近期发布消息说，土耳其科学技术委员会（TüBITAK，Scientific and TechnologicalResearch Council of Turkey）正在购买第二代萨博9-3（Saab 9-3）的知识产权，不断遭受停产、收购的萨博汽车将再一次“死而复生”。

萨博将死而复生 土耳其购买其知识产权

瑞典国家电动车公司声称，在土耳其政府的帮助下，土方希望将萨博打造成土耳其的国产汽车。据土耳其Daily Sabah报道，土耳其将以萨博9-3为支柱，并在2020年前，生产续航增强型的电动汽车，以此来加强本国汽车行业的能力及水平。土耳其的目标是，届时85%~90%的汽车零部件将由本国生产。

土耳其科学、工业和技术部临时部长Fikri Isik说：“从设计到生产，土耳其将成为我们第一代国产车零部件以及组装加工工艺的中心。”

土耳其曾考虑过自主研发其第一代汽车，但最终预估成本约10亿美元（约63.6亿元）。Isik表示，相较而言，购买萨博现有产权更为划算一点。除出售萨博9-3知识产权外，瑞典国家电动公司还与土耳其签署了一项商业计划，以帮助土耳其建立“新萨博”电动汽车所必需的供给销售渠道。

此前，瑞典国家电动车公司也曾凭一己之力，试图通过生产电动版本的萨博9-3，重振品牌声誉。此前，萨博还与中国车企合作，研发清洁能源汽车。

据悉，接收到土耳其政府指派的研发土耳其国产车的任务后，土耳其科学技术委员会选择与瑞典国家电动车公司合作，以完成这些重要工作。

双方合作已于2015年6月开始，今后研发以及制造将通过双方协力完成。按照目前短期的合作情况来看，NEV本身的资产也将暂时用于合作项目，土方将在短时间内获取大量的汽车专业知识与经验。当然，NEV也将为土耳其提供汽车商业模式以及行业供销产业链的专业知识。

瑞典国家电动车公司主席马提亚·伯格曼（Mattias Bergman）说：“我很高兴，这项（与土耳其的）战略合作已经达成。土耳其将是我们的长期合作伙伴，我们双方都将获益。土耳其十分关注电动汽车，我们也将以此为契机，致力于可持续发展。”

瑞典萨博汽车公司脱胎于飞机制造企业，并于1947年推出了首部具有领先科技水平的SAAB92型轿车。2011年12月，萨博正式向瑞典法院递交破产申请，之后被瑞典国家电动车公司收购。